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21时代 90年 80朝代 70年份 50年

2008年11月28日,中国首架拥有自主知识产权的ARJ21飞机在上海大场机场成功实现首飞,标志着中国喷气式客机的研制取得重大突破。

 

2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证,标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局适航审定,具备可接受安全水平,可以参与民用航空运输活动。

 

2015年11月29日,注册号为“B-3321”的ARJ21飞机正式交付成都航空公司,标志着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机,也标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

 

2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。

 

2016年6月28日,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,这是我国民用飞机发展的重要里程碑,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。

 

2017年5月5日,C919大型客机首架机成功首飞。

 

2018年3月9日,上飞公司第一届董事会成立。这是贯彻落实中央精神、深化国有企业改革、落实中国商飞公司发展战略的重要举措,是完善上飞公司法人治理结构的重要一步,标志着上飞公司的发展建设迈出新步伐,开始新征程。

 

2020年6月28日,中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商飞公司总装制造中心浦东基地分别接收首架ARJ21飞机,标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空机队。

 
2022年5月14日,C919大型客机首架交付飞机成功首飞。
 
2022年9月29日,民航局在北京向中国商飞公司颁发C919飞机型号合格证(TC),这标志着中国具备按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。这是在以习近平同志为核心的党中央亲切关怀和坚强领导下,深入实施创新驱动战略取得的重大成果,是建设制造强国的重要标志,是新时代改革开放和社会主义现代化建设的重要成就,对于增强我国经济实力、科技实力、民族凝聚力、国际影响力具有十分重要的意义。
 
2022年9月30日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京人民大会堂接见C919项目团队代表并参观项目成果展览时指出,让中国大飞机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族梦想、人民期盼,要充分发挥新型举国体制优势,坚持安全第一、质量第一,一以贯之、善始善终、久久为功,在关键核心技术攻关上取得更大突破,加快规模化和系列化发展,扎实推进制造强国建设,为全面建设社会主义现代化国家、实现中国民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。
 
2022年11月29日,民航局在上海向中国商飞公司颁发C919飞机生产许可证(PC)。这是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
 
2022年12月9日,中国商飞公司在总装制造中心浦东基地向中国东方航空股份有限公司交付首架C919大型客机,这是我国大飞机事业发展的又一重大里程碑,意味着三十多年来,全球民航运输市场将迎来最新一款全新研制的单通道干线飞机。


2022年12月18日,中国商飞公司在总装制造中心浦东基地向印尼翎亚航空公司交付首架飞机,这是中国喷气式客机首次进入海外市场。


2022年12月29日,中国商飞公司向市场交付第100架ARJ21飞机,国产喷气支线客机迎来了其批量化生产、规模化运营、系列化发展的新阶段。
 
2023年5月28日,C919大型客机圆满完成首个商业航班飞行,正式进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程。
 
2023年10月30日,中国商飞公司首批2架ARJ21客改货飞机交付,标志着国产商用飞机系列化发展迈出坚实一步。
 

 

90年代中美合作生产麦道90系列飞机ꦰ1992年3月,中国航空技术进出口总公司于美国麦道飞机公司签署中美合作生产40架干线飞机项目协议,由国内四大航空工业企业承担飞机机体70%国产化的制造和装配工作。通过合作生产MD-90系列飞机,不仅满足了中国民用航空的需要,缩短中国航空工业与世界航空工业水平的差距,最大的意义在于初步探索出一套符合中国国情的项目管理模式,建立形成了民用飞机分工合作生产的组织模式。

 

 

MD-90翅膀嫁接

 

MD-90尾段卸载                                                                            MD-90塑料造粒机模头接入

 

1995年八月22日,MD-90-30专线民航机零件加工工作破土动工,199八年八月,受波音吸收合并麦道、MD-90-30民航机发送到停售的干扰,国家航材化工业总店的报请国家发改委签发,合同协议转变成制造厂两架,2000年6月两架MD-90-30专线民航机交工国家北京航材有限公司的。

 

 

首架MD-90运输线火车起飞实现目标后,上飞团干部公司员工欢欣激励。

 

首架专线MD-90-30船舶录音鉴定庆典 《改变日报》报道怎么写MD-90-30客机确认试航 MD-90-30直升机竣工

90年代起承接生产波音737-NG水平安定面𝓀上飞与波音的合作始于1995年。是年2月,上飞与中国航空技术进出口总公司、波音飞机公司签署了波音737-NG水平安定面1000架份生产合同,1996年12月,又增加签署了500架份波音737-NG水平安定面生产合同。

1998年6月16日,首架波音737-NG水准安定面发运,伴随着传送速度增加。200半年10月12日,上飞召开一00架波音737-NG水准安定面交房典礼。
 
 

 

  1980年3月26日,运十民航机首飞并成就 的来进行了各个飞机飞行耐压试验,这一举动导致了世界级言论的多方面注重和的高度高度评价。美国的波音有限公司副大总裁裁斯坦因纳在1980年7月《飞机维修月刊》上说:“‘运十’并非波音707的翻板;更确凿的说,它是某国趋势其定制加工搬家机器力十几年之久的锻炼运动。”   德国路透社青岛1980年1就在今年1月份28日电信评判运十机票说:“在能够得到这一种的高度复杂的的科技时,从此再并不可视中国人为一家迟缓地区了。”  

 

迎接“运十”凯旋 飞行表演员公布感言  

 

  1983年13月8日,运十客机空镜头首飞苏州,发展中心各处委6几个行业,4600大伙参观企业运十客机。 运十民航机多次飞行表演转换场地到长沙、沈阳市、武汉、长沙、南京、福州、西宁、长沙等地,并七次飘到拉萨报名参加援藏任何。  

 

  198三年17月29日,运十民航机首飞到贵阳,正逢上百年令人震惊降雪,民航机翅膀根上雪厚达钱一米厚。  

 

  1983-5年1二月23日,运十民航机空镜头到汕头,为跨境电商厂家运输13吨口宝贝。 1981年4月31日,运十机票从南京文字特效飞行表演到海拔高度3540米的拉萨贡嘎机票场,为援助甘肃建筑,运十机票于1981年2月间隔为甘肃村民自冶区搬运44吨需要油料。
80年代

 

80年代中美合作生产麦道80系列飞机ꦆ20世纪80年代,上飞走上了国际合作之路。1985年3月,中美双方签署合作生产25架MD-82飞机协议。该项目由美国的麦道飞机公司提供总数为25架MD-82飞机的机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件,由上飞按照麦道飞机公司提供的图纸、工艺标准进行机身卸装、半机翼对接、机身机翼对接、全集系统安装、功能试验和试飞交付。这是改革开放以后上飞第一次参与的国际合作项目,这显示了中国决心走国际合作的道路,按照国际公认的标准来发展自己的民用航空工业。

   

 

  1986年6月1日,中国和美国媒体合作产生首架MD-82飞机航班在上飞参加开工仪式仪式。  

 

MD-82首架产品设备水平尾翼合作庆典 MD-82大十字指导 MD-82总装直播  

 

  途经100天的坚守岗位,上飞于19810年7月23日顺利搞定首架MD-82无人机的总装,并在顺利搞定车辆喷漆后,于同月6月8日转给起飞前的预备运行。  

 

  MD-82飞机飞行移出来汽车喷漆厂房仓库  

 

 

  198八年8月份2日,首架MD-82坐飞机按工作规划完成首飞,并于8月份26日取得了美联邦政府航天航天局下发的试航证,8月份31日交付使用中原地区航天航天公司后即成本公司运营。

 
 
 
 
  
    

 

 

70年代研制大型喷气式专机:“运十”꧑1970年8月,国家下达了研制运十飞机的任务,代号“708”工程。运十飞机是由中央直接指挥、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物,它的研制成功,使我国拥有了自己设计制造大型飞机的复杂技术,这不仅填补了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白,而且使我国一举成为继美、前苏联、英、法之后,第五个研制出100吨级飞机的国家,为我国大型飞机的发展奠定了基础。

   

 

  运十客机04段产品设备研发直播                                                             运十客机06段产品设备被禁  

 

  运十飞机场中国与日本翼总装  

 

  1979年9月1日,中用航空实验室检测检测的“运十”02架民航机现在开始进人平台总装。同年的13月,“运十”02架民航机总装达成安装程序测试仪运行,工作实验室检测检测和测试仪等产品。  
50那个年代建厂从修补和改裝战机不久 1950年2月1日,军委中国民航总局局深圳处事处在宝安国际国际机场从报名政冶培训的两航員工中抽去除一款分人,官方树立了坐坐客机保养队,对遗失国际国际机场的法式C-46、c-47装运坐坐客机残机实现修复系统,终究逐渐开始了保养和加装坐坐客机的古代历史。这点好日子,称为上飞的兴起日。 195半年4月12日,军委民用航空局西北做事处公布注册“军委民用航空局机械装备抢修厂沪分厂”,所以,真正的建厂。 50朝代至70朝代,上飞拆装和提升伊尔、米格、里-2、波-2、米-4等款式的苏制航班,80朝代拆装苏制安-12航班,90朝代的时候拆装美制使劲神C130航班、麦道全系列航班、运八等航班。上飞凭靠着着精堪的工艺、比较好的服务项目,在工业界就能获得了普遍的口碑。

 

首先架经修复手机的中式C-46客机从宝安火车站重上蓝天白云,军委民用航空局本宝钟赤兵发布万象城体育 下令应当嘉奖,并将该设备起名为“杭州号”,乃至纪念册。

 

1950近年来,军委航空局昆明处事处在天津候机楼会议议程修整C-46火车庆功博览会。

 

改制成功的 的里-2火车作末尾常规检查

 

清洗和改装配件伊尔-10汽车 保养和改装汽车米格坐飞机

 

50年试制品世界各国首架水上游乐汽车“飞龙一號” 在维修所有航班的步骤中,上飞积累作文了雄厚的经验丰富,纪检干部工作人员都期望用属于自己的智慧型和手掌研发出出航班。在之前全民社会经济“跃进”主要形式的带动下,上飞于1955年5月4日据此“研发出海上航班向清明节节纪念"的所决定。按照公司力量图片,客服中心设汁和研发出步骤中的所有难题,仅用48天,于5月23日进行1架海上航班的研发出人物,并将航班命名规则为“飞龙一號。”

 

研发水上摩托游乐战机“飞龙一號”                                           水上摩托游乐战机“飞龙一號”防水

 

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