SMS（Safety Management System）即安全管理体系，主要通过风险源的识别和风险控制实现对危险源的控制，保证飞机产品的安全水平。SMS的推进，不仅有助于加强企业安全文化建设，使企业采取有据可查、基于过程的做法来保证飞机产品安全，还有助于企业更好地理解与安全相关的接口和关系，尽早发现安全隐患，实施安全数据驱动的决策。

 

 

　　2018年，根据中国民航局航空器适航审定司文件，中国商飞成为了国内民用航空器设计、制造单位SMS体系建设首批试点单位之一，开始策划并组建总装制造SMS安全管理体系，对既有质量体系形成有力补充和提高，为飞机总装制造加了一道“安全锁”。

　　2018年11月，中国商飞成立总装制造中心产品安全行动组（SAG）、任命产品安全总监、组建产品安全联络员团队；2020年，在总装制造中心成立产品安全部，负责统筹20个SAG成员部门进行产品安全相关工作，确保产品安全管理体系工作的有效实施和体系所需的资源和支持。

　　与传统质量管理不同，SMS体系重点关注组织因素，通过危险源识别、风险评价和应对措施，将运行与安全融合不分离，关口前移，主动预防。

 

 

　　在总装制造SMS这一全新领域，安全政策与目标、安全风险管理、安全保障和安全促进四大块内容是总装制造SMS建立的重中之重。

　　总装制造SMS运行以来，安全政策和目标不断完善。《产品安全管理程序》是对危险源识别、评价、落实、验证等流程制定标准和要求，增加危险源识别和安全风险管理的相关工具方法描述、安全调查相关的接口；《产品安全督查及问题确认程序》规定了安全督查计划制定、实施、问题处置与验证的工作流程、要求，构建更加合理的文件与程序。

　　安全风险管理是SMS的重点工作，由操作部门、关键技术部门及管理部门分解业务过程，识别过程中存在的危险源，形成工位/班组危险源手册，使相关工作人员熟知其工作相关过程中的危险源并标准化作业，促进产品安全管理体系下的风险管理方法、工具的落地，通过正向识别做好风险预防。

　　在安全保障模块，梳理飞机总装制造环节，识别出十六个“关键装配过程”，按正向识别表格进行分解；根据危险源八大分类排查过程中隐患，供现场监管人员用于过程监管，预防不安全事件发生；总结督察问题、危险源验证等情况，为把控产品安全形势、进行产品安全管理提供信息支撑。

　　在安全促进方面，总装制造中心针对产品安全关键人员开展产品安全基础培训；开展专兼职安全管理人员专项培训，巩固加强相关专业知识和技能。

 

 

　　总装制造SMS体系运行已四年有余，符合公司实际、高质高效的产品安全管理体系特点纷呈。

　　程序先行，编制顶层制度文件作为SMS运行依据，同时根据在SMS运行中发现的问题，编制产品督查确认、产品安全应急等程序或制度，将实践经验转化为制度成果；理论指导，以“海因里希法则”“冰山理论”等为理论支撑，在工具PFMEA的基础上，重点识别核心风险、制定针对性措施，结合实际情况改进风险管理方法，重新制定评价标准；方法创新，制定《危险源手册》作为总装制造中心风险管理载体，将分散在不同过程、不同监管主体发现的问题中的危险源都汇总至清册中进行统一管理，以更好地进行风险全面管理；目标导向，结合《安全管理手册》要求，以现场实际制造过程目标为导向，制定总装制造中心产品安全绩效指标，根据指标特点设定不同监测周期，准确把控产品安全态势。