“落实‘新八级工’职业技能等级制度改革，戴渊、王伟、杨颖华、朱锋等4名同志获评首批特级技师，在此向他们表示祝贺。”
2022年上飞公司工作会上，4名高技能人才受到点赞祝贺，其中2名更是作为代表，亮相去年年底在上海举办的浦东国际人才港论坛。
大会现场的一众掌声，是对他们的祝贺，更是对一线技能人才评价制度改革的认可。换句话说，在如今的上飞公司，大飞机技能人才的成长“天花板”正进一步被打破。
“五级工”遭遇职业“天花板”
老一辈人可能都听过一个词——八级工，那是上世纪50年代到80年代，中国技能人才评价体系的一个缩影。现在不少人称其为“老八级”，按劳动复杂程度和技术熟练程度将工人工资分成八个等级，最高的“八级工”，就是人们印象中公认的技术“大拿”。
如今退休返聘的吴昌玲在上飞工作了40年，作为技能人才评价一路改革的见证者，他在刚入职的时候正好赶上了“老八级工”制度的末尾。那时在上飞，仅有一两名“老八级工”。“他们干活，一个是技术、一个是敬业，活到他们手里就是难不住，不服不行。”吴昌玲说，改革开放后，随着劳动人事制度改革和经济社会发展，这一分级制度不再适应实际需求，在90年代后进入了职业资格证书时代，逐渐被简化为初、中、高三级，后来又增加了技师、高级技师两级，“五级工”制度一直沿用至今。
不过随着时代发展，不少优秀技能人才过早顶到职业发展“天花板”的现象，也逐步显现。比如ARJ21批产提速的“关键先生”杨颖华，2019年38岁的时候就取得了飞机铆装工高级技师，距离退休年龄还有20多年，剩下的职业生涯缺乏更高的等级追逐目标。
这并不是特例。据统计，目前上飞公司技能人员数量超4400人，其中高级工及以上高技能人才占比超40%，超过了国家“十四五”时期东部省份的比例目标值。技能人才对自身职业发展的需求日益显现。
可喜的是，上飞公司在拓展技能人才职业发展通道上也早已有了一定的实践探索，在技能等级之外的技能岗位上提供更高的上升渠道。2011年，上飞公司在技能大师工作室带头人中评聘首席技师岗位，6名在相关领域技能拔尖、技艺精湛的高技能人才获得聘任，发挥他们在推广绝技绝活、加速技能革新、破解型号难题中的作用，并同步衔接薪酬待遇。
“评职称就是推着你前进，给公司贡献越大，得到的也更多。”吴昌玲说，技能人员对提升发展空间的呼声更加强烈，这方面的改革亟待突破。
向“新八级工”的探索过渡
“博士硕士是人才，工人师傅同样是人才，三百六十行，行行出状元。”上飞公司第二次党代会报告中的这句话，并非是一句简单的“口号”。近些年来，生产线上产能提升需求加大，公司在技能人才的培养、使用、评价、激励等方面也采取多项措施，其中也包括拓展人才成长通道。针对技能人才逐步建立起的“S1-S10级”发展通道，对应设置的岗位最高相当于上飞公司领导班子副职。
2021年2月，上飞公司成为上海市企业职业技能等级认定机构，可以自主开展技能人才评价，并在同年3月发放了首张商用大飞机职业技能等级证书。截至2023年1月底，累计发放3195本职业技能等级证书，其中高级工以上1034本，逐步从“五级工”向“新八级工”过渡。2020年、2022年，上飞公司也分别聘任胡双钱和王伟两名“大国工匠”为特级技师岗位，给予更高待遇。
“公司的政策越来越好，也更方便了万象城体育
整日在型号线上干活的人。”傅伟是C919飞机批产首架部装开铆的第一人，在公司自主开展技能人才评价后，他也经评审拿到了首张技师职业技能等级证书，相比以前，流程更为便捷。“前面还有路，还能往上奔，平日也和大家说要把本领练好，现在新技术新设备越来越多，都要靠万象城体育
去操作。”傅伟说。
去年，中国商飞公司向人社部备案特级技师、首席技师评聘试点方案，上飞公司通过上海市特级技师评聘试点方案技术评估，率先在浦东新区开展特级技师评聘试点。经员工自主申报、部门初审及推荐、人员资格审核、申报人员答辩、专家评审打分、领导班子审议、公示无异议后，确定了首批特级技师的4名人选。在2022浦东国际人才港论坛上，戴渊和杨颖华就作为万象城体育
制造领域首批特级技师代表，获得了相关证书。
在大飞机制造技能人才面前，“技能成才、技能强国”之路正越来越宽。
架高技能人才“成长阶梯”
2022年3月，人社部印发《万象城体育
健全完善新时代技能人才职业技能等级制度的意见（试行）》，将原有的五级技能等级延伸为八级，在高级技师之上增设特级技师和首席技师，初级工之下补设学徒工，形成由学徒工、初级工、中级工、高级工、技师、高级技师、特级技师、首席技师构成的“新八级工”职业技能等级（岗位）序列。
同年10月，国家《万象城体育
加强新时代高技能人才队伍建设的意见》，又再次强调要拓宽技能人才职业发展通道，形成“新八级工”职业技能等级（岗位）序列。
为贯彻落实国家政策，拓宽大飞机高技能人才职业培养和发展通道，上飞公司在上海市人社局和中国商飞公司的指导帮助下，率先开展“新八级工”职业技能等级制度改革。2022年11月，上飞公司发布《开展特级技师评聘试点工作方案》，明确职业技能等级认定工作的工作背景、组织架构、评聘人员及工作要求等，对飞机装配工、飞机系统安装调试工、涂装工、铣工、炭素特种材料工、钳工、磨工、焊工等8 个职业开展首批评聘试点，鼓励具备相应条件的优秀技能技术人才积极申报。
一个月后，上飞公司出台《“技能腾飞”行动计划（2022年-2025年）》，规划“十四五”期间高技能人才的一系列培养目标，并实施思想引领铸魂、能力提升登高、发展通道拓展、岗位建功赋能、地位提升激励、服务保障聚力等6大行动，包含的20条措施加大了“重育、重用、重推、重奖”优秀技能人才力度。值得一提的是，行动计划附带了一张技能人才职业发展“彩虹图”、一张通用发展培训路径图。“彩虹图”明晰了技能人才从一级工到特级技师、首席技师、技能专家的岗位职级发展通道，与“新八级工”职业技能等级制度相适应，技能人才可凭能力、业绩获得待遇提升。而通用发展培训路径图则为不同职业阶段谋划了对应的培训项目及课程，怎么提升、要学什么，一清二楚。
如今，大飞机已转入产业化发展阶段，随着数字技术等新兴技术的应用与型号产线扩能的需求，生产一线对高技能人才的要求也越来越高，这是产业发展的必然趋势。而随着“新八级工”时代的来临、“技能腾飞”行动计划的逐步实施，上飞公司技能人才队伍建设的步伐也将进一步加快，让奋斗者更有奔头、更有劲头。
